复活之战斗在第三帝国第三百一十三章 璧山空战四

随着日军侵略规模的扩大中日之间的制空权争夺变得愈加激烈双方都在血腥的空中绞杀中积累着宝贵的经验并寄此培养出了一大批优秀的指挥官和飞行员。

`不过随即问题就出现了这种成长的代价是昂贵的缺乏后劲支持的中国空军很快就暴露出了短板。

持续多年的军阀混战导致中国基础工业的展迟缓已经远远落后于东方的近邻日本。

在航空工业基础极端薄弱的中国中国空军其实就是一株无根之木在战争中产生的损耗根本无法依靠本国的工业实力来弥补。

此时的中国空军可以说是一支花钱买来的空军所有的战斗机都是高价购买的国外产品空军已经成为了某些家族眼中的大肥肉他们根本不在乎买到的是什么性能是否优秀他们只关注这一笔武器进口的买卖事成之后能够从中获得多少回扣。

而当时中国国内的几个飞机制造厂因为技术水平薄弱加上生产设备落后只能制造一些性能落后设计陈旧的轻型民用飞机就算拿去播撒农药都可能有些吃力更别提加装武装参加战斗了。

中国此时其实有不少受过西方教育的优秀航空科技人员却因为技术研项目得不到上级的资金支持航空工程师最终沦为了普通机械员在那段时间里不知道有多少曾经意气奋的技术英才最终在官场的熏陶磨砺下最终变成了废柴。

有人或许会说当年某某文件上记载当时中国的动机和飞机都能自己造啊是啊8o马力的动机你怕不怕时28o公里的飞机你怕不怕。

反正日本人是绝对不会怕的。

至于把一堆进口动机与零部件件拼拼凑凑搞出一架飞机就大喊仿制成功的这应该叫组装好不好就连骨架的钢管都是从国外进口的浑身上下唯一国产的只有外面那一层蒙布。

军队的飞机修理厂连自行加工出一些零件进行维修这种最基本的任务都搞得一团糟随机购买的备件用完后新零件还不知道在哪儿。

最终只得拆东墙补西墙保证战备飞机能够上天作战。

`结果就是完好的飞机越拆越少待修的飞机停满了停机坪和仓库。

随着战争局势的恶化中国空军的战斗机损失变得越来越大。

相反对手日本这一边可以源源不断的从国内获得补充的飞机和人员不但如此日军还借鉴战场经验研出了新机型此消彼长之下。

中国战场上的日军航空兵部队无论从规模还是装备上很快就占据了绝对的优势地位。

中国飞行员的培养机制并不完备学员训练条件简陋加上战势危急初期有经验的飞行老手渐渐损失殆尽闻名遐迩的中国空军四大天王先后壮烈殉国很多只草草完成编队训练的新手飞行员只凭着一股血勇就驾机上天作战随后白白成为日军老鸟的战绩同时也损耗了一架宝贵的飞机。

可是战事不会等人越是缺少人手就越急着往上送新丁于是形成了恶性循环。

最终彻底伤到了元气。

虽然中国政府一度从苏联方面获得了一批飞机性能或许不属于世界前列但也可以和当时的日军机型打个旗鼓相当。

不过这些补充与前阶段的损失相比只能算杯水车薪同时飞行人员的质量也已经远不如刚开战的时候作战人员素质良莠不齐而且军纪也渐见涣散士气虽然依然高涨但是上层人士看的清楚整体颓势已显露无疑空军基本已经失去了从日军手中夺回敌占区制空权的能力。

中国空军无奈之下只能改变战略。

从一开始的互有攻守转向了要地防御同时为了保存实力政府高层还下达了严令要求飞行员在空中尽量消极避敌。

除非确定己方占据数量和质量上的优势否则不允许战斗机随意起攻击。

从那时起驻守重庆的战斗机大队在大多数的情况下只能选择在日军轰炸结束返航时组织兵力起追击因为如果是正面拦截来投弹的轰炸机眼见得目标在望的日军士气正处于巅峰。

个个如同打满了鸡血一般这时候的日本人为了完成上级交代的任务那是什么事情都干得出来的一旦遭遇日军顽强反抗中国空军必定会有所损失而中国空军现在可是万万都消耗不起了。

` 但是如果换成日军轰炸完毕返航那么情况就大大不同了此时日机所剩的燃油已经不多满血管的肾上腺素也渐渐消退了长途飞行体力消耗后的疲劳状况也开始出现而且因为任务已经完成和中国人玩命的心理基础也不复存在。

而且很重要的一点日军飞机处于撤退位置中国空军直接就可以抢占日机的六点位置突袭偷袭都非常方便。

而日军如果想要转身反抗一旦双方陷入缠斗受伤也好燃油耗费过多也好很可能就此飞回不去了而轰炸航线上大部分区域依然在中国控制中一旦飞机坠落机组成员跳伞后运气好被活捉运气不好就得被活剐这对日本飞行员的心理压力可不是一般的大。

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