大时代之2010第497章 试驾

与传统汽车几乎百年没有变化不一样的是新能源汽车最重要的不仅仅是技术还有方向方向选错了那么一切努力就此白费所有投入化为乌有这一点与互联网企业也比较类似。

混动汽车唯一的优势就是能够解决续航忧虑但毕竟还是要烧油的要是政府取消了补贴以及购置税优惠又或者不能上绿牌这足以对比亚迪造成致命打击。

周宇杰笑道：“富贵险中求这种事哪有百分之百的把握想赢得最后的胜利就得赌一把了。

” 周宇杰自然知道这件事不会发生但王传副以及其他人都不知道中央政府在很久之前就意图推动电动车的发展也因此提供了大量的补贴但结果就是一堆骗补贴的企业造出了很感人的垃圾车这就导致了后续国家引进了特斯拉。

而现在中央也准备开始提高补贴标准、降低补贴额度以及处罚相关企业这也让不少新能源车企非常的紧张特别是比亚迪的主业就是混动这混动汽车属不属于新能源车一直处于争议之中这也是为什么比亚迪开始尝试使用三元锂电池的原因之一他们也不敢将所有的鸡蛋放在这个篮子里对于纯电车比亚迪也需要尝试而因为续航原因磷酸铁锂的能量不够造出来的车很难满足高续航的要求。

王传副点点头说道：“也是这制造业还是太难了大部分人都是想逃离制造业周总你这种掌控了互联网与金融产业的反而逆向搞制造业就是太奇怪了点。

” “其实我倒是希望这种奇怪的人越多越好。

”周宇杰笑了笑说道：“就说美国原本都已经全面进行互联网化以及金融化了历届总统都想再创制造业辉煌***还想苹果把手机生产线迁往美国但一个都没有成功。

不过马斯克现在却做到了特斯拉以及SpaceX的成功本身带动的就业其实并不多但这种影响精神却是比比尔盖茨、沃伦巴菲特甚至乔布斯还要大得多。

我们中国也需要这样的人。

” 不可否认美国是个神奇的地方居然会出现马斯克这种人以一己之力推动了汽车行业百年变局以及打破了航天业30年丝毫无寸步进步的僵局甚至他的小业务公司solarcity都在太阳能领域有着很大的影响力。

不管特斯拉是不是马斯克成立的也不管SpaceX的成功是nasa在背后的支持但能够做到这个程度也不愧为硅谷钢铁侠之称了。

王传副也点点头说道：“这倒是真的就说互联网公司或者房地产公司我也知道你们的成功也不容易但比起制造业还是轻松太多了而财富这一块你们几年就能超过我们这些人就说前段时间的那个共享单车纯粹的自行车而已也价值几十亿美元差点比得上我整个比亚迪的汽车业务总价了简直太离谱了。

” 周宇杰笑了笑说道：“估值其实没问题的如果真的成功了未来就在值这么多钱其实前段时间网上也在传我对于制造业以及互联网行业的理解王总要是有兴趣的话可以看看。

” 王传副说道：“你那视频我也看过有一定道理但如果整个国家所有人都去搞互联网金融了制造业怎么办？你也说了制造业才是基础。

” 周宇杰耸耸肩说道：“这不是年轻人的问题国内工资高了很多制造业去了越南连企业家都不支持国家制造业你想让勉强能够活着的人来支持？ 再说王总要是让你回到20年前你是选择做互联网还是做汽车？当时的比亚迪要是投资了藤迅或者阿里估计现在的价值要暴涨10倍了。

” “那汽车我还是会做这样更好我有更多的资金了。

”王传副哈哈笑道。

周宇杰点点头说道：“可是年轻人没的选择制造业想吸引人才就只能提高工资了要不然靠什么民族未来是没用的。

” 王传副说道：“可是现在的制造业根本不可能与互联网及金融比收入这是完全不对等的行业。

” 周宇杰说道：“那就只能做高附加值产品要不然别无他路。

” 想重振制造业不给钱是扯淡没哪个傻子会愿意去工厂而除了薪水之外适当的尊重就是其中之一这一点当人口结构发生变化时国家也在进行着这一方面的调整。

但这种调整是很难的最基本的一点就是目前国内太多的低价值制造业支撑不了员工的高收入这是整个制造业的问题中央政府也一直在试图向高技术高附加值转型支持电动汽车的发展正是其中之一只不过国内的人太多了哪怕是汽车制造业也只能解决其中一小部分的问题。

而且资本家的天性太过贪婪哪怕有利润也不可能给员工提高工资但讽刺的是绝大部分资本家即希望自己的员工收入低好降低自己的成本提高自己的利润但另一方面却又希望市场上有大量的人有钱可以消费来购买自己的产品...... 小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

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