港岛从60年代开始称霸商界第154章 冠军将赢得五十万英镑奖金

场地已准备就绪接下来便是摩托车的完善。

林朝羽从英国归来时已向日本及欧洲的摩托车制造商发出邀请来香江参与赛事。

冠军将赢得五十万英镑奖金！ 如此高额的奖励必将吸引全球顶尖厂商前来角逐。

“比赛还剩一个月发动机技术有无突破？” 王荣答道：“提升有限仅比原版性能提高三成百公里加速仍需十二秒。

” 听到这一数据林朝羽眉头紧锁。

如此表现不仅逊于风雷更难以在赛场脱颖而出。

他直视王荣：“连十秒都未能突破这样参赛岂不是让我颜面扫地？具体是哪个环节卡住了？” “是……喷油嘴。

”王荣硬着头皮解释“其他方面已具备竞争力但喷油嘴的精密开孔技术尚未达标加上汽油纯度不足所以……” “日本应该能解决立即与他们洽谈。

同时向大陆施压要求提升精密仪器精度否则终止合作！” 与大陆的交情再深也不能因技术短板拖累进度。

若非看重大陆的资源优势林朝羽早会选择自主研发。

资金充裕的他完全有能力引进海外技术。

他指着眼前的摩托车强调：“赛车必须精简核心只有两点——快！加速要快极速要更快！稳！过弯时必须保持绝对稳定。

” “明白……” 一个月后香江摩托车大赛如期拉开帷幕。

本次参赛的队伍阵容相当多元。

来自日本的川崎、丰田、铃木等品牌均有参与但雅马哈缺席。

欧洲方面则有杜卡迪、宝马、凯旋等知名厂商亮相。

总计十二个品牌二十四支车队同场竞技规模堪称盛大。

美中不足的是各车队派出的多为二线车手缺乏顶尖选手的身影。

世界级摩托车锦标赛通常设有数个至十余个分站赛每站间隔半月或一月举行。

车手需跻身前十五名才能获取积分分站前三甲将捧回奖杯。

要晋级总决赛必须参加过半分站赛并取得优异成绩。

这类赛事门槛极高对场地要求严苛而香江的赛道条件难以达标故而降低了规格。

本次赛事仅设四月、六月、九月三个分站。

分站冠军、亚军、季军分别可获三万、两万、一万英镑奖金。

总决赛奖金更为丰厚前三名依次为十万、五万、三万英镑。

为扩大赛事影响力林朝羽不仅调动旗下媒体全程报道还邀请了英国、日本等国际媒体参与。

比赛全程三十圈单圈两公里总计六十公里耗时约半小时。

由于前期宣传到位加之引入了博彩环节开赛当日现场座无虚席。

当青山集团的摩托车遥遥领先时观众席爆发出震天喝彩。

许多人对香江能举办此类国际赛事倍感惊叹。

尽管赛事规格不及顶级锦标赛但汇聚了五六个国家的参赛队伍这般盛况在过往的香江实属罕见。

现场两位结伴观赛的老者感慨万千： 真没想到能在香江亲眼目睹国际比赛。

虽然项目陌生但能在本地举办说明香江确实今非昔比。

要是有朝一日能在家门口看奥运那该多好。

这不过是开头戏。

听说林先生办这比赛是为提振民族品牌。

等他的鲲鹏汽车面世说不定还会办F1大赛。

到那时咱们才真算扬眉吐气。

只可惜这样的赛事要能在内地举办就更好了。

虽然不太清楚这场赛事的具体意义但有这样的比赛举办足以说明香江的地位正在稳步提升。

不少年轻人在众多摩托车中依然认为青山摩托的“飞神”最炫酷！它那极具张力的外形厚重的金属质感配色再加上充满未来感的赛博朋克风格格外吸睛。

更难得的是如此抢眼的设计丝毫没有影响它的速度表现。

当骑手俯身贴紧车身时整辆摩托宛如一头疾驰的猎豹风驰电掣。

尤其在弯道处其他摩托车不得不谨慎减速而“飞神”虽然也会稍稍降速但幅度微乎其微。

某些急弯甚至能看到车身几乎擦地而过惊险刺激！ 整场比赛时间不长却让观众热血沸腾！ 赛后林朝羽亲自为获胜骑手颁奖。

随后他宣布：“飞神将在半年后正式面向大众发售所有配置保持不变但最高时速会限制在240公里。

” 这一消息立刻引发热议有人高声问道：“林先生飞神的定价是多少？之前的风雷在香江卖七万九千九百港币飞神性能远超风雷价格会不会更高？” 林朝羽回应道：“飞神仍需进一步优化它并非青山摩托的终点等到正式上市时我会公布价格。

” 这样的答复难免让人失望但大家也表示理解。

毕竟林朝羽明确表示车辆还需完善比赛中可能看不出问题但日常骑行若出现安全隐患后果不堪设想。

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